Detection des pannes

Les causes probables d'un mauvais freinage, d'une tenue de route
dégradée et d'une signalisation défectueuse.

Freinages et tenue de route déficients.
Les causes possibles :

CAUSES D'UN FREINAGE DEGRADE :

• DISQUES DE FREINS :
Plaquettes de freins usées.
Disque de frein usé.
De l'air dans le circuit hydraulique.
Fuite de liquide de frein.
Etrier défectueux.
Jeu aux soupapes incorrect.
Joint d'étrier de frein défectueux.
Boulon raccord desséré ou mal vissé.
Durite de frein endommagée.
Disque et (ou) plaquettes huileux ou graisseux.
Niveau de liquide de freins insuffisant.

INSTABILITE DE LA TENUE DE ROUTE :

• Guidon :

Guidon déformé ou mal aligné.

• Direction :

Mise en place incorrecte de la patte de fixation
supérieure.

Mise en place incorrecte de la patte de fixation
inférieure (écrou à créneaux mal serré).

Colonne de direction déformée.

Roulement ou cage de roulement endommagé.

• Tube(s) de fourche avant :

Niveaux d'huile inégaux (dans les 2 tubes).

Tension inégale du ressort de fourche (dans les
2 tubes).

Ressort de fourche brisé.

Tube intérieur et extérieur plié ou endommagé.

Té inférieur et (ou) suppérieur mal serrés.

Mise en place incorrecte de la bague d'étanchéité.

Lèvre de bague d'étanchéité endommagée.

Niveau d'huile incorrect (élevé).

Boulon de tige d'amortisseur desserré.

Rondelle en cuivre du boulon de tige d'amortisseur
endommagée.

Joint torique du boulon-capuchon fissuré ou endommagé

• Bras oscillant :

Roulement ou manchon usé.

Bras endommagé ou déformé.

• Amortisseur(s) arrière :

Ressort d'amortisseur défectueux.

Fuite d'huile ou de gaz.

VIBRATIONS GUIDONNAGES Etc ... :

• Fourche :

Ressort de fourche endommagé.

Bague de tube extérieur usée ou endommagée.

Té inférieur et (ou) suppérieur désserrés.

Tige d'amortisseur faussée ou endommagée.

Viscosité de l'huile incorrecte.

Niveau d'huile de fourche incorrect.

• Pneus :

Pression de gonflage incorrecte (avant et arrière).

Usure des pneus inégale.

Pneus déformés (hernies).

Usure irrégulière (plat dû à un blocage de roue).

• Roues :

Equilibrage des roues incorrect.

Roue monobloc déformée.

Roulement de roue endommagé.

Axe de roue desserré ou faussé.

Roue voilée.

• Cadre :

Chassis faussé.

Colonne de direction endommagée.

Mise en place incorrecte des cages de roulement.

Organes de signalisation défectueux.
Les causes possibles :

LE PHARE NE S'ALLUME PAS :

Ampoule inappropriée.
Ampoule grillée.
Fusible grillé, endommagé ou inapproprié.
Accessoires électriques trop nombreux ou trop puissants
Recharge difficile.
Branchement incorrect.
Mauvaise mise à la masse.
Commutateur principal défectueux.
Contacteur d'éclairage défectueux.
Batterie déchargée.
Redresseur / régulateur défectueux.
Faisceau de câbles endommagé ou défectueux.

LES CLIGNOTANTS NE MARCHENT PAS :

Fusible grillé, endommagé ou inapproprié.

Batterie déchargée.

Contacteur de clignotant défectueux.

Relais de clignotant défectueux.

Branchement incorrect.

Mauvaise mise à la masse.

Ampoule inappropriée.

Ampoule grillée.

Faisceau de câbles endommagé ou défectueux.

LE CLIGNOTEMENT EST TROP LENT :

Ampoule inappropriée

Contacteur de clignotant défectueux

Batterie déchargée

Relais de clignotant défectueux

Branchement incorrect

Faisceau de câbles endommagé ou défectueux

LE CLIGNOTEMENT EST TROP RAPIDE :

Une ampoule de clignotants est grillée.

Ampoule non conforme.

Contacteur de clignotant défectueux.

Relais de clignotant défectueux.

LES CLIGNOTANTS RESTENT ALLUMES :

Relais de clignotant défectueux.

Ampoule inappropriée.

LE KLAXON NE FONCTIONNE PAS :

Avertisseur mal réglé (entrefer).

Avertisseur endommagé ou défectueux.

Commutateur principal défectueux.

Contacteur d'avertisseur défectueux.

Batterie défectueuse.

Fusible grillé, endommagé ou inapproprié.

Faisceau de câbles endommagé ou défectueux.

Bonne route à tous. Okapi38