Les causes probables d'un mauvais freinage, d'une tenue de route dégradée et d'une signalisation défectueuse.
Freinages et tenue de route déficients.
Les causes possibles :
CAUSES D'UN FREINAGE DEGRADE :
• DISQUES DE FREINS : Plaquettes de freins usées. Disque de frein usé. De l'air dans le circuit hydraulique. Fuite de liquide de frein. Etrier défectueux. Jeu aux
soupapes incorrect. Joint d'étrier de frein défectueux. Boulon raccord desséré ou mal vissé. Durite de frein endommagée. Disque et (ou) plaquettes huileux ou graisseux. Niveau de liquide de freins insuffisant.
INSTABILITE DE LA TENUE DE ROUTE :
• Guidon : Guidon déformé ou mal aligné.
• Direction : Mise en place incorrecte de la
patte de fixation
supérieure. Mise en place
incorrecte de la patte de fixation
inférieure(écrou à
créneaux mal serré). Colonne de direction déformée. Roulement ou cage de roulement endommagé.
• Tube(s) de
fourche avant : Niveaux d'huile inégaux (dans les 2 tubes). Tension inégale du ressort de fourche (dans les
2
tubes). Ressort de fourche brisé. Tube intérieur
et extérieur plié ou endommagé. Té inférieur et (ou) suppérieur mal serrés. Mise en place
incorrecte de la bague d'étanchéité. Lèvre de bague
d'étanchéité endommagée. Niveau d'huile incorrect (élevé). Boulon de tige d'amortisseur desserré. Rondelle en
cuivre du boulon de tige d'amortisseur
endommagée. Joint torique du boulon-capuchon fissuré ou endommagé
• Bras oscillant : Roulement ou manchon usé. Bras
endommagé ou déformé.
• Amortisseur(s) arrière : Ressort
d'amortisseur défectueux. Fuite d'huile ou de gaz.
VIBRATIONS GUIDONNAGES Etc ... :
• Fourche : Ressort de fourche endommagé. Bague de
tube extérieur usée ou endommagée. Té inférieur et (ou) suppérieur désserrés. Tige d'amortisseur
faussée ou endommagée. Viscosité de l'huile incorrecte. Niveau d'huile de fourche incorrect.
• Pneus : Pression de
gonflage incorrecte (avant et arrière). Usure des pneus inégale. Pneus déformés (hernies). Usure irrégulière (plat dû à un blocage de roue).
• Roues : Equilibrage des roues incorrect. Roue monobloc déformée. Roulement de roue endommagé. Axe de roue desserré
ou faussé. Roue voilée.
• Cadre : Chassis faussé. Colonne de direction endommagée. Mise en place
incorrecte des cages de
roulement.
Organes de signalisation défectueux.
Les causes possibles :
LE
PHARE NE S'ALLUME PAS :
Ampoule inappropriée. Ampoule grillée. Fusible grillé, endommagé ou inapproprié. Accessoires électriques trop nombreux ou trop puissants Recharge difficile. Branchement incorrect. Mauvaise mise à la masse. Commutateur
principal défectueux. Contacteur d'éclairage défectueux. Batterie déchargée. Redresseur / régulateur
défectueux. Faisceau de câbles endommagé ou défectueux.
LES CLIGNOTANTS NE MARCHENT PAS :
Fusible grillé, endommagé ou inapproprié. Batterie déchargée. Contacteur de clignotant défectueux. Relais de
clignotant défectueux. Branchement incorrect. Mauvaise mise à la masse. Ampoule inappropriée. Ampoule grillée. Faisceau de câbles endommagé ou défectueux.
LE CLIGNOTEMENT EST TROP LENT :
Ampoule inappropriée Contacteur de clignotant défectueux Batterie déchargée Relais de
clignotant défectueux Branchement incorrect Faisceau de câbles endommagé ou défectueux
LE CLIGNOTEMENT EST TROP RAPIDE :
Une ampoule de clignotants est grillée. Ampoule non conforme. Contacteur de clignotant défectueux. Relais de
clignotant défectueux.
LES CLIGNOTANTS RESTENT ALLUMES :
Relais de
clignotant défectueux. Ampoule inappropriée.
LE KLAXON NE FONCTIONNE PAS :
Avertisseur mal réglé (entrefer). Avertisseur endommagé ou
défectueux. Commutateur principal défectueux. Contacteur d'avertisseur défectueux. Batterie défectueuse. Fusible grillé, endommagé ou inapproprié. Faisceau de câbles endommagé ou défectueux.