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Surélévation du dosseret
du T-Max.
Le dosseret dans sa position
originale
(reculé au maximum) |
- Ayant
des problèmes de dos, (le mal du siècle
parait-il !) j'ai essayé plusieurs systèmes
pour améliorer le confort de
mon T-Max. 
- Lorqu'on
est adepte comme moi de la position de conduite "pieds
en avant", j'ai remarqué que l'appui des
jambes me repoussait assez fortement sur le petit dosseret
de la selle du T-Max.
- Jusque
là, pas de problème, c'est logique.  Là où ça se complique, c'est que
ce sont les vertèbres lombaires qui sont alors
en appui contre ce dosseret, et qu'elles encaissent
alors toutes les secousses qui ne sont pas filtrées
par la suspension, et manque de chance, ces petits os
ne sont pas du tout adaptés à ce travail. 
- Dans
un premier temps, j'ai pensé supprimer le
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Le matériel nécessaire
à la rehausse. |
Le but étant de
remonter un peu l'appui sur les lombaires, j'ai donc
cherché un moyen de surélever le
dosseret d'origine d'au moins 4 à 5 centimètres
sans pour cela engager des dépenses trop importantes.
- Pour cela, j'ai fait
quelques frais en achetant 2 manchons plastiques Ø32
mm pour tubes PVC (normalement utilisés pour
raccorder les tuyaux d'évacuation d'eau), 4 rondelles
extra larges de Ø12 mm, 2 rondelles Ø6
mm et 2 boulons 6 pans de 6x80 mm en acier zingué.
- Le tout pour la somme
astronomique de 4,58 €.  Tout cet attirail va permettre de rehausser le dosseret
d'environ 54 mm.
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- Les deux rondelles,
hormis le fait qu'elles ont une épaisseur totale
de 4 mm, sont surtout placées de part et d'autre
des manchons PVC pour augmenter la surface portante
des manchons sur le capot plastique de la selle, et
sous le dosseret, afin d'éviter un éventuel
poinçonnage sous la pression des boulons.
- Les deux rondelles
Ø6 mm ne sont pas vraiment indispensables, mais
les boulons d'origine du dosseret ont un petit épaulement,
et comme ce type de boulons ne se trouve pas dans la
quincailleries courantes, les deux rondelles remplacent
donc les épaulements.
- Sur le plan purement
esthétique, ce dispositif est plutôt élégant
et ne dénature ni la ligne, ni l'esthétique
générale de la selle du T-Max.
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Le dosseret surélevé
une fois monté. |
De plus, l'ensemble est parfaitement assorti avec les couleurs de la selle façonnée par Top-Sellerie.
La selle d'origine peut naturellement être modifiée de la même manière, un simple coup de peinture noire mat permettra de rendre le montage pratiquement invisible. Bien évidemment, vous n'êtes pas obligés d'utiliser du plastique, des tubes acier, feront parfaitement l'affaire, comme l'ont réalisé des membres de TmaxMania sur ces photos : Cliquez sur les vignettes pour accéder au site de TmaxMania. |
- Sur le plan confort, c'est encore mieux, les vertèbres
lombaires ne portent plus directement contre le dosseret,
et les secousses non filtrées par la suspension
sont maintenant encaissées par mon arrière
train, bien mieux adapté à cet usage.  Le dosseret plus haut maintien le bas du dos d'une manière
bien plus efficace. Rien ne vous empêche d'ailleurs de placer des
tubes plus hauts selon vos goûts ou vos besoins.
- Un petit inconvénient cependant, le fait d'avoir
surélevé le dosseret m'oblige maintenant
à me tenir un peu plus en avant sur la selle,
mais la position de conduite reste tout à fait
correcte.
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La ligne de la selle n'est pas
trop dénaturée et la modification reste
discrète. |
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Si vous avez des questions,n'hésitez
pas, et si vous possédez un Maxi-Scooter, j'aimerai bien
avoir des retours d'info sur sa fiabilité, les problèmes
que vous rencontrez, les défauts que vous découvrez
à l'usage, etc...
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Merci d'avance  |
| N'oubliez pas de signer le livre d'or... Merci |
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