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le 06/12/2002

Les dégâts occasionnés sur mon T-max suite au mauvais serrage du boulon de fixation du variateur....

Le demi-carter moteur droit est toujours intact, on peut même distinguer encore les traces d'usinage sur la surface de butée.

Il n'en est pas de même du demi-carter moteur gauche où environ 3 mm de métal ont été arrachés.

Le vilbrequin de mon T-Max apparaît comme neuf au démontage. Du moins pour le coté droit !!!

Par contre, voici l'état du même vilbrequin vu du coté gauche. On mesure bien l'ampleur des dégâts. Les deux pignons au premier plan entraînent respectivement la chaînes de distribution, et la chaîne de la pompe à huile.