© Okapi 38 (2013)


Accueil
Essais Scooters
Accessoires
Documentations Techniques
Forum
Tmax-Mania
Carte des radars
en France
Prototypes
Occasions
Cote de l'Occasion
Coûts Entretien
Tuning Scooter
Galerie Babes
Le T-Max sur circuit
Concentres et Balades
Moto Tour
GP de France
Galeries Wallpapers
Skins Winamp
Images 3D Bryce
Mes Liens
Humour et Jeux
Livre d'Or
Livre de Commentaires
Statistiques
Me Contacter
 

Visiteurs depuis
le 06/12/2002
Merci de laisser vos impressions sur vos scooters perso.
Les critiques sont également les bienvenues....
Le Webmaster : Okapi38

    Nom * :         Ville :
      Email :        Pays :
Site Web : Modèle officiel de la moto/scooter * :
Année de l'engin * : Kilométrage * : Km
Gras Italique Centré
Message * :
* : Champs obligatoire
Trouver les commentaires des possesseurs d'un scooter précis
Burgman 400 Majesty 400 MP3 400 Silver Wing 400 Silver Wing-T 400 Atlantic 500
Beverly 500 Fuoco 500 Nexus 500 Scarabeo 500 Spidermax 500 Tmax 500
Tmax 530 X9 500 Xciting 500 Silver Wing 600 Silver Wing-T 600 BMW C600 Sport
Burgman 650 BMW C650 GT Honda Integra 700 GP 800 Aprilia SRV 850
Il y a 2867 messages sur ce livre de commentaires
Livre de commentaires réalisé par BarbeRousse 38
Si il y a un problème avec ce livre merci de m'en informer
Première page Dernière page

Moulet
Possesseur d'un Honda Silver Wing 400 de 2009 avec 14 000 Km
Cassis (France) - 17/09/2012
super scooter un peux lourd a arrêt idéal pour la ville rangement sous la selle important .confort royal même a deux

Mimic
Possesseur d'un Honda Silver Wing 400 de 2006 avec 69 839 Km
Remoulins (France) - 7/06/2012
Bonjour,
j'ai acheté mon SW400 qui avait vécu à Paris pour sa première vie pour arriver à Nice et venir chez moi ... à 53862kms. Pas dans un super état mais avec un bas prix, on ne peut pas tout avoir
Aujourd'hui j'ai réalisé 16Mkms dont 13Mkms de délice avant de galérer avec l'embrayage non détecté de suite car suivi avec un ami qui a un garage moto et pas chez Honda qui connait ce soucis d'embrayage.
Scoot assez bien fini et très robuste sauf pour la transmission qui je trouve est fragile.
Pièces chères chez Honda ...
à 69839kms à part la transmission, c'est certainement le meilleur 400 de la catégorie.
J'ai testé des ressorts MAlossi pour l'embrayage mais ça n'apporte rien de plus mais du moins, j'ai aussi mis des galets Malossi, et la aussi bien mieux que ceux d'origine mais supers accélérations au détriment de la vitesse de pointe 130 à fond et moteur au rupteur ... alors j'ai regardé sur des forum et j'ai fait un compromis avec 4 Malossi pour 4 d'origine (182grs pesé pour les 8) un compromis pas mal mais très très loin des Dr. Pulley pour un tarif identique, c'est les galets qu'il faut pour votre SW400.
J'ai testé Bulle haute GIVI et super protection mais vitesse de pointe -10km/h et nid à moustiques, sensible au vent.
Bilan pneus :
acheté avec un Bridgestone Hoop à l'avant et un Dunlop Scootline à l'arrière.
L’arrière a du être changé suite à une crevaison du coup comme l'avant était assez bien usé en lisant divers forum j'ai mis 2 Metzeler FeelFree 5500kms pour l'arrière et 9300kms à l'avant, pneus de piètre qualité et confort ... peu de bonnes choses à leur sujet.
Remplacé par 2 Bridgestone, une révolution dans le changement, un grip et confort, de la qualité digne d'une moto, de plus ensuite changement joints spy de fourche remplacé et passage en 20W pour l'huile et là changement total de réaction, tout change et avec les pneus, c'est prise d'angle de chaque côté de folie avant que la béquille ne racle, tenue de route et freinage presque parfait, quel changement mais c'est aussi avec en même temps la mise en place de galets Dr. Pulley de 24g.
Galets Dr. Pulley de 24g pour 25g d'origine :
==> Avant 162km/h rupteur montée souple de la vitesse
==> Après 170km/h pour 8500trs environ(sur route) montée rapide et accélérations rapides, méconnaissable le SW, montée de 0 à 120, puis changement de sonorité baisse du compte tours pour une nouvelle poussée jusqu'à des vitesses prohibées.
Je n'ai pas eu l'occasion de le mener encore au rupteur avec ces galets, sur autoroute quand j'en aurais l'occasion.
à refaire je mettrais des 23g voire des 22g du Dr. Pulley, pour encore gagner en accélération pour une vitesse vers 160/165km/h bien suffisant ...
Consommation en baisse et pourtant je roule plus fort!
Côté conso, pas top ce scoot, sauf depuis que les galets ont été remplacé par les Dr. Pulley.
Attention à vos embrayage, le mien a laché et m'a détruit la courroie neuve ainsi qu'usiné le vario, j'ai du remplacé le tout et d'occaz ça va sinon embrayage + de 1000€ pour l'embrayage, 400€ pour le vario et 140€ la courroie sans compter la MO.
Remplacez vos garnitures car la cloche est sensible et fragile.
Mes Hoop n'ont tenu que 3300kms pour l'arrière et l'avant guère plus ... grrrrr c'est trop peu même si ça accroche.
Je viens de recevoir les nouveaux Dunlop ScootSmart, à suivre car si en les montant mon embrayage est ok alors ils me feront la Corse la semaine prochaine pour 3000 à 5000kms de virolos Corses ...
J'ai remplacé les plaquettes avant qui ont tenu 25Mkms et à l'arrière je verrai quand on changera les pneus samedi ...
Pour la conso :
depuis les Dr. Pulley moins de 5L (4,8L sur 1000kms) alors qu'avant ça oscillait entre 6 et 7L.
Longue vie au SW400 et que je préfère perso au nouveau le T plus dans le look des concurrents, alors que le SW400 est unique dans le paysage des scoots.
Défauts :
* poids excessif
* manœuvres à l'arrêt
* mise sur la béquille
* faire la pression des pneus
Modifs :
* Bougies irridium
* Filtre KN
* Galets 24g Dr. Pulley

Duval
Possesseur d'un Silverwing 400 de 2006 avec 67 000 Km
(France) - 4/11/2011
Bonjour à tous.
Tout d'abord, en réponse à Dos Santos, j'ai installé un spoiler MRA (acheté sur le site epona.fr et monté en 30 mn) : disparition des turbulences dans le casque du passager, moins de bruit pour le conducteur qui mesure 1m80, meilleure protection sous la pluie.
Suite à mon premier message, je confirme la hausse de la consommation avec le sans-plomb 95-E10, d'environ 0.5 litre aux 100km.
De plus, mon concessionnaire le déconseille.
Roulez-bien.

Dos Santos
Possesseur d'un Honda Silver Wing 400 de 2007 avec 25 000 Km
Sainte Radegonde (France) - 12/09/2011
Antoine
Bonjour,
Je voudrais savoir si quelqu'un a déjà monté une bulle haute sur son Siver Wing 400 et quelles sont ses impressions sur les remous provoqués par celle-ci (s'il y en a...)
Pour ma part, je mesure 1,78m

Rene
Possesseur d'un Honda Silver Wing 400 de 2007 avec 49 000 Km
Marseille 12 (France) - 24/05/2011
bonjour
pouvez vous me dire ou trouver un site pour le remplacement
de la courroie,sinon ou le faire a un prix raisonnable.
merci d'avance.
rené

Luciano
Possesseur d'un Honda Silver Wing 400 de 2008 avec 10 000 Km
Bruxelles (Belgique) - 6/02/2011
il est bien dommage que pour ces maxi scooter il n'y ai pas plus de choix pour la selle? en effet avec mes 1,87M ( 140 kg)j'ai du enlever le dossier pour pouvoir etre mieux assis sur la selle et donc mieux equilibrer a l'arret
savez-vous s'il est possible de trouver d'autre selles pour ce scooter?
bien a vous
Luciano

Philippon
Possesseur d'un Honda Silver Wing 400 de 2009 avec 0 Km
Meze (France) - 26/12/2010
octobre2009, on n'achète pas un honda pour la compet,moteur silencieux, un bon couple,bon freinage avec abs, selle et dosseret très confortable, j'ai fait brancher une prise allume cigare dans la boite à gants.Bonne tenue de cap meme à des vitesses "prohibées" Je vais souvent dans les hautes alpes 250kms, je me régale.Au chapitre du négatif,les pneus irc ne sont pas au niveau du scoot parfois quelques réactions sur l'angle qui au début surprennent,rien de méchant, cependant méfiance .

Knondale
Possesseur d'un Honda Silver Wing 400 de 2007 avec 55 000 Km
Aigremont (France) - 25/11/2010
Bonjour à tous,
je voudrais avoir votre avis sur la qualité de Japauto avenue de la Grande Aemée à Paris pour l'entretien d'un Silver Wing 400. Si possible qualité des interventions, tarifs et conseils...
Merci

Davaille Alain
Possesseur d'un Honda Silver Wing 400 de 2007 avec 12 500 Km
Saint Cyr L'ecole (France) - 27/09/2010
Bonjour a tous

quelqu'un sait il ou acheter les "cheminées" ou galets si vous preferez pour un vario j costa une boutique sur la region parisienne ou un site internet
quelle est la frequence de remplacement de ces petits "suppos"?
merci de votre aide
bonne route a tous
ALAIN

Pollux
Possesseur d'un Honda Silver Wing 400 de 2006 avec 36 000 Km
Paris (France) - 15/09/2010
@ Nico

Ne t'inquiète pas. Sur le BB 650 il n'y a ni galets ni courroie.
Par contre il y a une visse sur la transmission à changer à chaque révision ni tu veux éviter une casse de la transmission après 30 000 km (nombreux cas).
Toutefois je laisse le soin aux spécialistes du BB de donner plus d'infos.

Palladini
Possesseur d'un Honda Silver Wing 400 de 2006 avec 50 000 Km
Boisemont (France) - 30/07/2010
Salut à tous,
Je viens de remplacer mon silver wing 400 de 2006 par le même de 02/2008 avec seulement 5000KMS au compteur.
J'ai telement été content du 1er que j'ai replongé sans hésiter pour la même machine. J'ai essayé le nouveau et je n'ai constaté aucune différence avec l'ancien modèle.
Avant de vous parler du 1er SW400 je dois vous dire, c'est vraiment remarquable, qu' avec 45000 km d'écart je n'ai vu aucune différence entre les deux machines à part peut être un meilleur freinage sur le nouveau.
Sur le 1er SW acheté neuf, mis à part les révision courrantes et des joints spi de fourche à 50 000 je n'ai absolument eu aucun soucis avec cette machine.
J'ai changé les pneus à 30 000 KMS ainsi que la courroie de transmission (prévue normalement à 24 000 KMS!).
Le plaquettes de freins ont été remplacées à 20 000kms.
J'ai une conduite, comme vous pouvez l'imaginer, très cool. Je n'avais pas eu avec la même conduite et un majesty 400 (même si j'en ai été très content) la même sensation de robustesse et de fiabilité.
Voila j'epsère que ce message aura été utile.
Si vous cherchez un scoot pulmann,fiable, pas chèr avec de bonne occasion en ce moment, n'hesitez pas, vous ne regreterez pas.

Lafite
Possesseur d'un Honda Silverwing 400 de 2009 avec 8 000 Km
La Farlede (France) - 30/07/2010
bonjour,je voudrais savoir le bon carburat qu'il faut sp 95 ou sp 98 merci cordialement

Pollux
Possesseur d'un Honda Silver Wing 400 de 2006 avec 35 600 Km
Paris (France) - 16/07/2010
@ Philippe,

J'ai actuellement des galets malossi que j'ai fait monter lors de la révision des 24000 km. Ils fonctionnent encore parfaitement mais par sécurité je vais les faire remplacer à la révision des 36000 par les mêmes.
Que du bon sur 12000 km

Philippe
Possesseur d'un Honda Silver Wing 400 de 2008 avec 18 000 Km
Deauville (France) - 8/07/2010
bonjour tout le monde
J'ai fait monté un vario malossi avec des galets de 19 gr(multivar 2000 + ressort de poussée blanc))il y a 6000km et je lis et entend tout et n'importe quoi sur la durée de vie des galets malossi, en gros entre 3000 et 12000 km! Si quelqu'un a un précédent ou alors me donner les symptômes annonçant une usure des dits galets.
Le mieux serait peut être de vérifié le diametre des galets mais je n'ai aucune idée des cotes d'usure maxi.
Bonne journée à tous et longue vie au site.
Philippe.

Expophil
Possesseur d'un Honda Silver Wing 400 de 2008 avec 5 500 Km
Bruxelles (Belgique) - 28/05/2010
www.expophil.com
Bonjour,
Voila je suis passé chez le garage Honda de Genval faire monter un vario Malo.. courroie kevlar malo.. Phare xénon et pot d’échappement leo vinci
Manque encore les nouveaux Michelin city grip
Et je cherche des Leds pour les feux AR et av si vous connaissez un vendeur en ligne merci pour l’adresse pas facile pour Silver swing 400
Première impression super de super j aie un nouveau scooter à prix très honnête pour un garage Honda ont verra a l’usage
mais a faire je le conseil a tous

Alain Davaille
Possesseur d'un Honda Silver Wing 400 de 2006 avec 42 000 Km
Saint Cyr L'ecole (France) - 5/05/2010
Bonjour a tous


gros gros soucis avec mon 400

un bruit enorme est apparu au niveau de la transmission et apres verification et surtout elimination des eventuelles causes possibles (embrayage et variateur) je me suis apperçu que cela provenait du villebrequin qui avait pris du jeu dans le sens de l'axe(a vue de nez 3 ou 4mm)
je pense que la cause pourrait bien en etre la courroiede transmission Malossi qui lors du changement m'avait pâru un peu plus courte que celle d'origine Honda . Elle a donc du produire un effort trop important sur le roulement qui a du rendre l'ame au bout de 15000kms.
Mon scoot est chez mon concess et je m'attends a une sacrée douloureuse car bien evidement il faut sortir le moteur et l'ouvrir et voir si d'autres elements non pas ete deteriorés comme les bielles voir les pistons et cylindres(le vilo ayant du jeu il est possible que les pistons aient frotté sur les cylindres plus que la normale...)
donc voila j'attends le couperet du concess et je vous tiens au courant , mais un conseil si vous devez changer de courroie optez pour le principe de precaution n'achetez pas de Malossi...
bonne route de la part d'un nouveau caisseu( beurk!!!)
Alain

Expophil
Possesseur d'un Honda Silver Wing 400 de 2008 avec 5 000 Km
Bruxelles (Belgique) - 5/04/2010
www.expophil.com
Pour répondre a ma question j ai trouvé un conss. Honda à Genval voir liste site Honda
Qui vous monte un variateur + courroie et pot prix honnête pour un garage

Pollux
Possesseur d'un Honda Silver Wing 400 de 2006 avec 34 000 Km
Paris (France) - 29/03/2010
@ sandro

Merci pour ce superbe exposé.
Pour ma part je sais changer en fin de semaine mes FeelFree car la tenue de route s'est énormément dégradée sur sol mouillé avec ses pneus. Je vais en profiter également pour faire une vidange de fourche. J'hésite encore entre de la 15W et de la 20W.

Expophil
Possesseur d'un Silver Swing 400 de 2008 avec 4 000 Km
Bruxelles (Belgique) - 20/03/2010
www.expophil.com
je cherche un garage belge -+ pres de bruxelles pour me monter un variateursport et un echappement sport
j irais jusque dans le nord de la france si il le faut
merci a tous de votre reponse

Alain Davaille
Possesseur d'un Honda Silver Wing 400 de 2006 avec 40 000 Km
St Cyr L'ecole (France) - 8/03/2010
Bonjour
pour Franceschi

pour eteindre le voyant V-matic il faut (contact coupé)appuyer simultanément sur les 2 boutons du pour la remise a zero et le defilement des compteurs partiels (enfin bref les 2 quoi!!!!)mettre le contact en restant appuyé et attendre que le voyant jaune de la courroie clignote plusieurs fois (je le laisse clignoter 5 fois en general) relacher les 2 boutons , couper le contact et en principe c'est bon...
Bonne journée
Alain

 

Page suivante



Temps d'execution 0.200653 secondes