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Il y a 2867 messages sur ce livre de commentaires
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Sylvain
Possesseur d'un Honda Integra 700 de 2012 avec 25 000 Km
Aubagne (France) - 6/07/2014
Gros rouleur (20000 km/an) j'étais très content de mon intégra acheté il y a moins d'un an avec 8000km.
Il y a quelques jours,le galet tendeur de la chaine de distribution a cassé! Résultat = moteur + boite HS (même circuit d'huile pour la commande de boite)

Il parait que c'est un problème connu de Honda.

Machine plus sous garantie depuis deux mois mais toujours entretenue chez Honda,

Je suis en pleine négociation avec Honda, mais toujours pas de réponse sur la prise en charge de ce vice de construction.

A suivre...

André
Possesseur d'un Honda Integra 700 de 2012 avec 12 100 Km
Carouge (Suisse) - 11/12/2013
Me voici à 12'100 km au début de l'hiver. Je ne vais pas rouler souvent si le verglas arrive. J'ai fait installé des gants chauffants Alpinestar lors du service des 12'000 km et remis la tablier protecteur.
Sur l'Integra, la position du moteur envoie la chaleur dans les jambes, sous le tablier, ce qui est très agréable quand il fait froid comme ces jours.
En 12'000 km, je n'ai pas eu besoin de remettre de l'huile et j'ai fait retendre très légèrement la chaîne 2 fois en passant au garage, tout ceci sur une période de 20 mois !
La boîte DCT automatique est toujours aussi fabuleuse.
J'irai quand même essayer le nouveau Integra 750 qui devrait arriver courant mars 2014, juste pour voir. On ne sait jamais ...
Il paraît qu'il y a des modifications intéressantes, surtout dans les détails, car la puissance moteur me convient tout à fait.

Christian
Possesseur d'un Honda Integra 700 de 2013 avec 800 Km
Ennery (France) - 31/08/2013
ça y est, je l'ai !!!!
Depuis 15 jours.... Que du bonheur, vraiment génial.
Rien à voir avec mes Majesty 400 (j'en ai eu 2 et j'en aurait pris un troisième si Monsieur Yam ne l'avait pas retiré du catalogue et remplacé par un Xmax 400).
Après 2 pleins, la conso est au rdv. On verra à l'usage.
J'ai acheté un tablier Urbano et les manchons Bagster Box R.
Poignées chauffantes Tecno et alarme TG2005.

Bonne route

Zaza
Possesseur d'un Honda Integra 700 de 2013 avec 7 000 Km
Six Fours Les Plages (France) - 8/06/2013
AU sortir d'un Tmax 2006 abs que choisir?
j'ai regardé autour de moi et me suis aperçu que pour moins de 10000€ il n'y avait rien!
je recherchais un scoot avec du couple pour les ballades à deux et une conso correct avec un coup d'entretien moindre.
350 kms avec un plein!en arsouille ( et je fait pas semblant)+/-250kms, ça me change de mon T qui en mode sport ne dépassait pas 190 bornes...certes la capacités d'emport est moindre, un U et deux pantalons de pluie et basta.Un top case est nécessaire et je rajoute deux valises souples quand un week end à deux se fait sentir.La révision tout les 12000 kms pour environ 200€.J'ai de vague souvenir du double dans la marque au Y.Lorsque le DCT est compris, on utilise l'engin quasiment qu'en mode S, dans la montagne les palettes viennent au secours de reprises franches dû à un couple omniprésent.Seul ombre au tableau en vitesse de pointe, passé les 150 km/h c'est extrêmement long pour atteindre les 180compteur mais nous parlons alors de vitesse prohibées!En définitive et ce après plusieurs mois d'usage j'en suis à reconnaître ses défauts majeurs qui ne sont pas l'emport mais plutôt les "cheap" de certaines pièces, ah la réduction des couts...la peinture des poignées de maintien ainsi que le brillant des caches plastiques n'est pas à la hauteur.La tenue de route quand à elle est de première qualité et le freinage suffisant avec l'abs de série, je m'amuse a titiller les 530 qui sont surpris que cet engin puisse les déposer dans les règles de l'art (clin d’œil). Vous aurez compris que pour 8000€ il existe une alternative au gros scoots du marché et que ce déguisement qui met les pieds à l'abri de la pluie cache un vrai moteur bi-cylindre coupleux, qui peut permettre d'envisager des virées à deux.
Merci OKAPI à ton site qui est toujours (presque?)le plus proche de la réalité au travers des essais.
V à tous.

André
Possesseur d'un Honda Integra 700 de 2012 avec 7 900 Km
Carouge (Suisse) - 30/05/2013
Hello,
C'est incroyable, j'ai fait un tour sur le site des autres marques et modèles et il y a plein de problème de fiabilité.
Sur mon Integra 700, rien à signaler. Je laissé 5 semaines au garage pour cause de voyage et de mauvais temps et lundi je l'ai sorti pour faire une balade et il a démarré au quart de tour. La montre indiquait toujours l'heure exacte, pas une minute de perdue depuis le 3 mars 2012 date de l'achat.
Même la chaîne est toujours bien tendue. Bref, une machine sans histoire.

J'espère que les beaux jours vont bientôt arriver pour que je puisse enlever la couverture Tucano car si elle est bien rigide en roulant et qu'elle protège bien, elle n'est pas très pratique à utiliser.
A l'arrêt, elle pend de chaque côté que je dois rabattre les pans sous la selle pour ne pas gêner les autres machines parquées à côté.
Pour monter sur l'Integra, il faut replier la couverture vers l'avant et une fois assis, il faut bien tirer la couverture dessus et de chaque côté.
Il me semble que le modèle concurrent (dont j'ai oublié la marque) est mieux coupé sur les formes de la machine. Mais je ne sais pas si il est aussi efficace en roulant.
Malgré ses défauts, la couverture Tucano prévue pour l'Integra permet de rouler à 120 km/h sur autoroute sans que la couverture bouge.

André
Possesseur d'un Honda Integra 700 de 2012 avec 7 000 Km
Carouge (Suisse) - 25/02/2013
Hello,
Dans mon dernier message, j'ai fait une faute de frappe, j'avais 6800 km et non 7800 km. Vu le temps qu'il a fait, je n'ai pas beaucoup roulé cet hiver mais j'ai apprécié la couverture Tucano. A l'arrêt, la chaleur du moteur remonte vers les jambes et c'est agréable. L'Integra fonctionne toujours aussi bien, démarrage par grand froid au quart de tour.
Vivement que la température radoucisse pour pouvoir rouler quelques heures d'affiliées.
J'ai vu que Honda a sorti un nouveau frère à la famille des CN700: le CTX700N qui fait penser à un chopper. Existe en version boîte manuelle et boîte automatique. Sûrement le remplaçant du DN01. mais il est pour l'instant uniqement réservé au marché américain. A suivre.

André
Possesseur d'un Honda Integra 700 de 2012 avec 7 800 Km
Carouge (Suisse) - 22/01/2013
Bonjour,
Avant l'hver, j'ai équipé mon Honda Integra de la bulle haute Ermax et de la couverture d'hiver Tucoma prévue pour ce modèle. Dommage qu'à l'arrêt, la couverture "baille" de chaque côté. Il me semble que la coupe aurait pu être meilleur.
L'Integra est toujours aussi bon, démarre au quart de tour même après 3 semaines de garage ou dehors par grand froid. Pas une minute de perdue sur l'horloge. Excellente batterie d'origine et excellent alternateur qui fait du bon boulot. Tout est de qualité sur ce modèle. La boîte auto est toujours aussi fantastique.
Pour les regrets sur l'Integra, il me manque des infos au tableau de bord:
- température moteur (on ne sait pas si le moteur chauffe ou est encore froid)
- température extérieur (très pratique, avertissement de verglas)
- consommation instantanée
- consommation moyenne
Pour faire des économies, Honda devrait avoir un tableau de bord complet avec une foule d'infos que l'on retrouverait sur plusieurs modèles avec boite automatique.
Honda devrait (pour une fois) s'inspirer sur les infos que l'on trouve sur les maxi scooters du groupe Piaggio, comme le X-10 pour proposer un tableau de bord moderne et complet.

André
Possesseur d'un Honda Integra 700 de 2012 avec 1 020 Km
Carouge (Suisse) - 21/04/2012
Bonjour,
Je vais faire mon premier service des 1'000 km. Toujours très content de l'Integra. J'ai eu de la peine à trouver un top case du même rouge mais il va enfin arriver.
Je cherche encore un fabricant qui fabrique une bulle haute pour être mieux protégé. Pour l'instant, il n'y en pas encore sur le marché.

André
Possesseur d'un Integra 700 de 2012 avec 350 Km
Genève (Suisse) - 18/03/2012
Après 2 semaines d'utilisation de mon Integra 700, j'ai les mêmes commentaires que Pellaud. J'ai un top-case avec le porte-bagage en commande et on plus grand pare-brise devrait faire son apparition sous peu.
C'est vrai que la boîte automatique est exceptionnelle comme le moteur. Mais il manque des infos comme la température moteur et un ordinateur avec 6 fonctions: température extérieure, consommation moyenne, vitesse moyenne, décompte pour le prochain service, chronomètre de voyage.

Pellaud
Possesseur d'un Integra 700 de 2012 avec 2 000 Km
Geneve (Suisse) - 18/03/2012
après 2000km je commence a me faire mon opinion sur mon scooter .
L'intégra est une moto avec habillage de scooter,
confortable , bonnes suspensions , EXCELLENTE boite à vitesses, - de 4 litres au 100 km avec de bonnes performances , tenue de route et freinage d'enfer...
avec des défauts pas de coffre , mauvais rayon de braquage, poids important , retour d'infos absent au tableau de bord ( température moteur /consommation / vitesses moyenne / etc etc), pare-brise trop petit.
en résumé pas vraiment un scooter intra-urbain , mais plutôt un maxi scoot fait pour les grandes périphéries ou pour tailler la route et l'autoroute .

j'attends avec impatience un maxi comparatif avec mesures de performance et d'usage
burgman 650/bmw 600-650/gilera gp800/integra 700/yamaha 530
et autres
A+
M.P.

André
Possesseur d'un Integra 700 de 2012 avec 320 Km
Genève (Suisse) - 16/03/2012
Bonjour,
Après avoir fait l'essai du SW-T 600 et de l'Integra 700, j'ai craqué pour l'Integra.
Si l'emport est moins grand que sur le le SW-T 600, la tenue de route et le plaisir de conduite est supérieur. La boîte automatique à 6 rapports est exceptionnelle avec ses 3 modes. J'ai trouvé la bonne technique dans les bouchons des grands villes avec le mode manuel. mais je repasse très vite en automatique dès que ça roule. En rentrant par l'autoroute, à 5000 t/m j'étais à 152 km/h et j'ai bein de la marge. Aucun guidonnage, l'Integra 700 est comme sur des rails.

 
 


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