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Il y a 2867 messages sur ce livre de commentaires
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1000rpm
Possesseur d'un Honda Sw-t600 de 2012 avec 900 Km
Pontault Combault (France) - 23/09/2012
attention danger !!!
J'ai frôlé l'accident grave suite un "guidonnage" à haute vitesse.
Amortisseur arrière réglé à fond pourtant.
Ce n'est pas sérieux de la part de Honda.
comment faire une action collective afin que la marque fiabilise les swt 600 (campagne de rappel ) comme pour les automobiles
si quelqu'un sait comment faire...

Kymco
Possesseur d'un Sw-t 600 de 2012 avec 1 200 Km
Clermont Ferrand (France) - 22/07/2012
Pour rassurer ceux qui lisent la presse spécialisée...et sont effrayés par les conso qu'ils nous donnent ! J'ai acheté un scoot GT pour rouler comme un GT ! Donc, en duo et coffres chargés (coffre de selle, top case et sacoche de tunnel) en traversant le massif central, sur 2 pleins, ma consommation est de 4,2 l/100 kms sur chaque plein. Je pèse 85 kg, ma femme 55. Conso réalisée par beau temps frais, en respectant grosso modo les limitations, avec beaucoup de relances dues au relief. On est loin des consommations annoncées par la presse. Essayer un 600 SWT comme un taré en mode arsouille ne correspond pas au profil type de l'acheteur et fausse la donne. Qu'on nous donne les consos du T.max en roulant en mode sport, ok.

Mica
Possesseur d'un Honda Sw-t600 de 2011 avec 17 500 Km
Paris (France) - 23/05/2012
Salut à tous, et bravo au concepteur de ce site.
Je suis possesseur des premiers SWT600 arrivés en France en 2011. J'ai acquis le mien neuf début arvil 2011 et j'ai fait plus de 17.000 km (Je roule de tous temps, sauf s'il y a trop de neige...)
J'ai beaucoup apprécié l'intro de Okapi (ou de webmaster) concernant la philosophie sur les pneus. C'est la seule chose qui nous relie à la route.
J'ai fait équiper mon scoot avant la sortie de concession Metzeler Wintec feel free. Je confirme c'est le top ! La gomme est plus tendre et elle le reste même à basse températures. Cet hiver on a été gâte. Résultat: sol sec par temps froid (-3 ou -5°) aucune différence, avec un sol sec par temps chaud. Adhérence ROYALE. Sur le mouillé je serai menteur de dire que l'eau de ne change rien mais on en est pas loin. Je vois tout de suite la différence de comportement des autres scoot et motos quand il pleut dru alors que sous la pluie mon comportement est quasi inchangé. On se sent et on EST, vraiment plus en sécurité. Rare que ça chasse ou alors il faut mettre la poignée au coin.
Dites vous que je suis pas spécialement pépère et que j'arsouille pas mal car souvent préssé. Je roule en ville mais beaucoup sur grands axes type Francilienne, a86, A6, périph parisien.
Conclusion: après 17500 km je commence à peine à mordre sur le témoin (donc super durée de vie) et même en plein été je vais remettre du Metzeler Wintec. Vu qu'en France même en aout c'est le déluge certains jours...
C'est mon expérience merci d'avoir donné la vôtre.
Bonne route à tous.
Mica

Nougaro
Possesseur d'un Honda Sw-t 600 de 2012 avec 1 600 Km
Mulhouse (France) - 9/05/2012
Bonjour à tous ! Après un Burgman 650 et 40.000 kms, en attendant que BMW présente en concession son C 650 GT (il tarde à venir car ils rencontrent des problèmes techniques et c'est un lancement un peu raté...), en attendant que Suzuki présente peut-être en 2013 son nouveau Burgman, j'ai acquis il y a 3 semaines un Honda SW-T 600. Belle fabrication, finition, très bon confort, une protection un peu perfectible mais suffisante, un freinage couplé très rassurant et un super moteur plein tout le temps et vraiment rageur dans les tours. Mais...il saucissonne dans les grandes courbes, il louvoie à vive allure, il se tortille lors des transferts de masse et surtout il tremble sérieusement à partir de 110 km/h et de plus en plus dès que la vitesse augmente rendant le pilotage peu rassurant voire dangereux... Le pneu avant vient d'être changé sous garantie, avec équilibrage, mais le problème demeure et m'inquiète surtout que je suis un gros rouleur par tous les temps. Ha ! les pneus bridgestone Hopp sont corrects sur le sec mais alors sur le mouillé c'est comme si on avait des pneus en plastique ! Ça glisse GRAVE !
Et les vôtres comment se comportent-ils entre 110 et 160 km/h ? tremblent-ils au niveau du guidon ? Merci de vos réponse et bonne route !

Babar74
Possesseur d'un Sw-t 600 de 2012 avec 70 Km
Sciez (France) - 16/03/2012
Bonjour et bravo Okapi pour ton site et tes essais. Après un Tmax, un SH 300, un silverwing 400, puis un retour à la moto avec un CBF 600 (durant trois ans), l'envie de reprendre un scoot c'est fait sentir.
J'ai été voir (et entendre à l'arrêt) le Myroad 700 dans une concession de Genève: bien fini, pas cher, un cadre de moto, un équipement au top, il a beaucoup d'arguments. Mais il pèse le poids d'un âne mort et vivre vraiment beaucoup (ça s'améliore surement après rodage)
J'ai été essayé l'Intégra: bien fini, excellente tenue de route, très bon freinage. Mais pas de coffre, une chaine et un rupteur qui vient bloquer le plaisir.
Alors ballade avec le nouveau silverwing, finition à la hausse, tenue de route en progrès, un vélo a basse vitesse, une soute à bagages, et un moteur avec du couple qui sait s'emballer: vous avez compris, j'ai craqué, je rode amoureusement, et viendrais vous en reparler. Appel de phare à tous

Papyjo78
Possesseur d'un Sw-t600 de 2011 avec 1 000 Km
Aubergenville (France) - 12/08/2011
Un SW-T600 depuis 3 mois, je viens de tenter d'atteindre la vitesse maximum.
Histoire de savoir ce que vaut ce moteur.

Arrivé a 160 km/h, on sent qu'on peut aller facilement a 170

Mais malheureusement, je viens de connaitre mon premier "guidonnage", ce truc qui vous balade comme un pantin au risque de vous faire tomber.
Pourtant, avec la moto d'essai j'y suis allé a 170 km/h (pour voir)
Malheureusement, ce guidonnage m'a rappelé que soudainement on peut perdre le controle de son véhicule, même sur autoroute, en ligne droite et sans prévenir.
A 150 km/h c'est un rail, presque aucune vibration et puis la catastrophe !
Si vous avez la solution a ce problème, n'hésitez pas a me contacter papyjo78@noos.fr
Merci Okapi pour ce que tu fais.
ps: je suis réglé a 2 au niveau des amortos AR (config d'origine)

 
 


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