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Serval90
Possesseur d'un Honda Sw-t 400 de 2012 avec 10 Km
Goussainville (France) - 31/01/2013
Bonjour à tous. Je possède donc un honda sw-t 400 depuis avril 2012. J'ai actuellement 10 000 km. Je me sert de mon sw-t tous les jours pour aller bosser (66 km aller-retour) avec 90 % d'autoroute, 05 % de route départementale, 05 % de ville, ma conso tourne entre 04,00L et 04,40L avec une autonomie minimal de 320 km et maximal de 360 km. Esthétiquement je le trouve jolie (bien que l'arrière me parait un peu torturer), le confort est bon et la conso est assez faible au vue de la cylindrée et du poids. Justement niveau poids (250 kg) cela commence à faire pas mal. La tenue de route est bonne mais l'on sent un flottement surtout sur l'arrière à grande vitesse, mais cela n'est pas dangereux (c'est pas une sportive non plus).
Cotés positif : confort, consommation, esthétique, qualité des plastiques et assemblages, bi-cylindres.
Cotés négatif : manque warning, prise allume-cigare, ouverture selle par serrure déporté, pneus irc médiocre, suspension arrière floue, pas de température externe sur l'afficheur, pas d'indication de consommation instantané ni d'autonomie restante, horloge en mode PM/AM, boite à gants droite non verrouillable, les rétros font low coast..
Honda au vue du gabarit du scooter aurait du y installer aussi des jantes en 15 av et 14 ar (au lieu de 14 et 13 pouces). Une diminution du poids de 20 kilo serait de bon augure tant pour le maniement du véhicule que pour la consommation, les accélération-reprises et pollution. Dommage aussi que la bulle ne soit pas réglable en hauteur (comme le bmw c600 sport). La coupure moteur lier à la béquille latérale part d'un bon sentiment mais n'est pas pratique dans l'absolue. Honda aurait du mettre un limiteur de régime sur la béquille (comme peugeot pour le satetlis) en y couplant aussi le freins de parking (comme bmw). Les retours de carénage sur l'avant au niveau des pieds sont pénalisant pour la protection car si l'on pose se pieds au plus haut (jambes tendu) le retour interne courbé réduit la place et fait ressortir les pieds. Malgré tout c'est un bon maxi scooter qui vous mènera à bon port chaque jours. Normalement honda devrait présenter le remplaçant du sw-t au prochain mondiale du 2 roues avec parait une transmission robotiser dans même style que l’intégra (gain de poids, de conso....).

Jean-louis
Possesseur d'un Sw-t 400 de 2010 avec 2 000 Km
Marseille (France) - 9/10/2011
Bonjour

2 pages du livret d'emploi sont consacrée à l'huile moteur.

On y lit que la qualité de l'huile pourrait affecter le fonctionnement de l'embrayage.

Or je pensais que l'embrayage était un embrayage à sec sans aucun lien avec l'huile moteur comme ce peut etre le cas sur une moto.

Quelqu'un a-t'il la réponse ?

Merci

A+

Sebastien
Possesseur d'un Sw-t 400 de 2009 avec 21 000 Km
St Leu La Forêt (France) - 28/08/2011
Bonsoir,

Ancien proprietaire d'un Burgman 400, je suis passé au SW-T 400, super scoot, je roule tous les jours avec essentiellement trajet boulot (60 kms), je n'ai eu a ce jour aucun soucis avec; ses qualitées:bonne protection contre les intemperies et le vent, faible conso de carburant, bon confort de selle et de nombreux rangements; ses defauts:un poids consequent en manoeuvre a l'arret, une puissance un peu juste (mais ce n'est qu'un 400 !, et un budget revision salé (entretenu chez honda en banlieu parisienne).
Bref un trés bon scoot que je recommande.
Pour la petite histoire, le jour ou j'ai pris livraison du scoot je part et m'arrete au feux a cote d'un SW 400, petite discute avec le proprietaire qui me dis que le sien a 95000 kms et tourne comme une horloge!!

Bonne route a tous.

Jean-louis
Possesseur d'un Sw-t 400 de 2011 avec 1 200 Km
Marseille 10 (France) - 22/08/2011
Bonjour


Tout d'abord je voudrais remercier l'administrateur pour avoir crée cette rubrique dédiée au SW-T400, et d'une façon plus générale pour avoir eu l'idée, et s'etre attelé au montage d'un tel site

Auparavant j'étais possesseur d' 1 SILVERWING amélioré par toutes les suggestions trouvées sur le forum.

A mon avis le SW-T 400 est un nouveau scooter.

IL tient beaucoup bien la route, mieux que le silverwing avec ressorts HYPERPRO.

Il freine mieux, et j'ai pas encore testé l'ABS.

Curieusement à kilométrage égal (rodage), saison égale et memes trajets, il consomme moins que le SILVERWING.

Je fais 1 relevé par plein depuis toujours, et ça donne 5,2 l pour les 1200 KM (en période de rodage) au lieu de 6,01 sur le SILVERWING également sur les 1200km de rodage, le tout en trajets urbains.

Pour l'été j'ai fait monter à l'achat un pare-brise court.

Ca change la vie et ça ramène de l'air sur le visage et surtout le buste, mais du coup, mais je doit à partir de 50 fermer la visière de mon SCHUBERTH J1.

HONDA m'a monté une bulle fumée ERMAX, mais elle ne s'adapte pas parfaitement au profil du carénage.

C'est pas catastrophique, mais il y a 1 peu de jour par endroits entre le pare brise et le joint de carénage. On doit trouver mieux.

Je me demande si les ressorts d'origine ne sont pas des progressifs.

Je suis preneur d'infos sur de smontage HYPERPRO et/ou FOURNALES su rle SW-T 400.

Les pneus HOOPS sont très corrects en tout cas rien à avoir avec les IRC du SILVERWING, encore que ça doit dépendre des bains, y compris chez les MICHELIN PILOT.

Il m'est arrivé d'avoir des PILOT des très tendres à l'avant, et le coup d'après des plutot durs qui tenaient moins bien.

Voila pour une première présentation.

Je cherche des infos sur l'utilisation du MECACYL sur les scooters, et l'utilisation justifiée ou pas de carburant type TOTAL EXCELLIUM.

J'ai aussi fait monter une alarme BEEPER avec transmetteur

A+ sur le forum

Jean-Louis

Martinez
Possesseur d'un Sw-t 400 de 1972 avec 4 500 Km
Grenoble (France) - 26/04/2011
salut mon sw-t400 me convient trés bien du point de vue pratique et du confort et de la vitesse de point (160km/h compteur)oups! je croit que j'ai dépassé la vitesse autorisée.Mais le gros problème c'est le démarage je me fait même graté par des 125 alors j'ai décidé de mettre un vario et un embrayage malossi pour avoir plus de pèche au démarage.
JE VOULAIS DONC UN AVIS SUR LA QUESTION ET VOIR SI QUEL QU'UN AVAIT DEJA FAIT CETTE PREPARATION ET SI IL EN ETAIT COMPTANT MERCI D'AVANCE

Christian Pons
Possesseur d'un Sw-t400 Honda 400cc de 2009 avec 0 Km
La Seyne Sur Mer (var) (France) - 28/05/2009
Je dois être un des premiers utilisateur DU SW-T400 (livré 22/02/2009) Précédent 2 roues CBF 1000 Honda.
Aucun problème particulier, il s'est libéré vers 4000 5000 km. Trés confortable, un peu mou au démarrage, mais par contre en situation favorable vent dans le dos, sur le plas avec absence de vent (j'habite dans le midi) on accroche le rupteur à 9400 tours prés de 170 compteur.
Pour la consommation en utilisation 70 % route 30% Ville entre 4,5 et 4,9 calculké à l'osccasion des pleins, l'indicateur de consommation est un peu optimiste. Je ne regrette pas du tout mon achat même avec la différence de puissance avec la 1000 CBF

 
 


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