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Démontage de la roue AV du T-max.

Suite au tuto sur la roue arrière du tmax 2008-2009, voici celui pour la roue avant sur model sans ABS.
• Ce petit tutorial a été concocté par Rocapina du Team Tmax-Mania pour démonter la roue avant.
• Les opérations sont réalisées sur un T-max 2008 sans ABS, Mais la procédure est exactement la même pour les autres modèles, à part les T-max équipés d'ABS., ou il faut aussi démonter le capteur sur le coté gauche de la roue, mais c'est facile.
• Comme pour la roue arrière, placer le tmax sur sa béquille centrale. (ceux qui l'ont virée, ça ne va pas être facile !)

Les outils nécessaires :

- 1 clé à Allen de 6.
- 1 clé de 12.
- 1 clé de 19.
- 1 clé à Allen de 19.
- 1 clé dynamométrique.

Une fois le Tmax sur béquille centrale, on va lever la roue avant en plaçant un lève moto sous le carénage central. On peut aussi utiliser un tire palette. Ou même une planche de bois sur un cric.
Il faut faire attention de ne rien endommager sous le tmax en le levant, du style radiateur, ventilateur, ect...
Et n'oubliez pas de placer un bout de moquette ou de carton pour ne pas rayer la peinture des carénages inférieurs.



• Dévissez l'axe de la roue avant à l'aide d'une clé Allen de 19.

• Si vous n'en avez pas, vous pouvez vous en fabriquer une facilement :
Prenez un boulon de 19 de 6 ou 7 cm de long, vissez dessus 3 ou 4 boulons de 19 et bloquez fermement l'ensemble. Ensuite placez la tête du boulon dans l'axe de la roue avant, et utilisez une clé plate de 19 sur les boulons pour dévisser l'axe de roue.

• Sortez l'axe de la roue avant.
La roue va tomber, maintenez-la en l'air le temps de sortir l'entrainement de compteur, car le câble est trop court et vous risquez de l'endommager.

• Laisser la roue descendre de quelques centimètres puis enlever l'entrainement de compteur dès qu'il y a la place de le dégager. .

• Sur la photo ci-dessus une vue de l'entraineur de compteur avec ses deux ergots qui viennent se prendre sur la fourche.


• Si vous profites de démonter la roue avant pour changer le pneu, un petit coup de feutre sur le disque pour ne pas oublier
le sens de rotation, un pneu monté à l'envers ! C'est si vite arrivé…

• Pour le remontage, veillez à bien remonter la petite entretoise avant de remettre la roue en place.

• Remettre la roue en place, enfoncez l'axe sans traverser complètement la roue, car il va falloir en premier remettre l'entrainement de compteur.

• Montez légèrement la roue (côté entrainement de compteur) jusqu'à ce que le fil soit assez long pour pouvoir enquiller l'entrainement de compteur.

• Faites tourner légèrement de gauche à droite le bloc de l'entrainement de compteur afin que les 2 petits ergots intérieurs prennent leur place contre la roue. Une fois que l'entraineur de compteur est en place sur la roue, il va falloir le caller dans son logement prévu sur la fourche, comme ci-dessus.

• On maintient la roue en place en on rentre l'axe de roue jusqu'au bout, s'il force et qu'il ne rentre pas faites comme sur la photo ci-dessous, remonter légèrement l'axe de roue vers le haut, car il y a un épaulement qui l'empêchera de rentrer. (Attention : marteau interdit)

• Une fois en place, revissez l'axe à fond à l'aide de la clé Allen de 19 ou de la clé fabriquée (voir plus haut dans l'encadré).
A serrer modérément.

• Ensuite resserrer la vis Allen de 6, celle qui empêchera l'axe de se dévisser. On la bloque sans trop forcer.

• On remonte les 2 étriers de freins.
• S'ils ne rentrent pas c'est que les plaquettes de freins sont trop proches l'une de l'autre, on prend un tournevis plat, et sans forcer on fait levier doucement entre les 2 plaquettes pour les écarter.

• On remonte les 2 boulons de 12 de chaque étrier et on serre avec la clé dynamométrique au couple de 4kg.


• Actionner plusieurs fois le levier de frein avant pour remettre les plaquettes en place.
• Faites le AVANT de repartir, sinon les plaquettes vont fumer et bisou le mur en sortant…

Schéma de montage et couples de serrage pour la roue avant d'un Tmax sans ABS.

1. Etriers de freins (gauche / droite) -  2. Boulon de pincement axe roue avant
3. Axe roue avant -  4. Roue avant -  5. Capteur de vitesse -  6. Entretoise épaulée
7. Cache antipoussières -  8. Disques de frein


Schéma de montage et couples de serrage pour la roue avant d'un Tmax avec ABS.


1. Fiche rapide du capteur d'ABS avant -  2. Etriers de freins (gauche / droite)
3. Capteur d'ABS avant -  4. Boulon de pincement d'axe de la roue avant
5. Axe de la roue avant -   6. Roue avant -   7. Logement du capteur d'ABS
8. Entretoise épaulée gauche -   9. Entretoise épaulée droite -   10. Cache antipoussières
11. Disques de freins (droit / gauche)

Plaquettes de freins avant Tmax.


1. Boulon inférieur de retenue de l'étrier de frein avant -  2. Boulon supérieur de retenue de l'étrier de frein avant -  3. Etrier de frein -  4. Plaquettes de freins - 5. Câle de plaquette de frein -   6. Ressort de plaquette de frein -   7. Ressort de plaquette de frein

Et voila, c'est fini !
Mais si vous avez le moindre doute sur vos capacités, n'hésitez pas à faire faire le travail par l'atelier de votre Concessionnaire, vous bénéfirez de la garantie du travail effectué !

Bonne route ! Okapi38.